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智能產線搟出超寬幅汽車鋼

輥輪高速旋轉,軋機轟鳴作響,銀色鋼板宛如蛟龍,在生產線上飛馳穿梭,在3300噸的壓力作用下,被沖壓成2150毫米寬、0.8毫米厚的超寬幅汽車鋼……在遼寧本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠車間,世界最寬幅的冷軋板生產線生產出的超寬幅汽車鋼,將用于制作汽車的側圍、頂蓋等表面部件。

1月23日下午,習近平總書記來到本溪,考察了鞍鋼集團所屬的本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠?倳浽谄髽I(yè)集控中心察看集控智能系統(tǒng)運行,在車間了解冷軋工序、技術創(chuàng)新、產品性能,并親切看望勞動模范、青年技術骨干、一線職工代表。習近平總書記指出,制造業(yè)要堅持高端化、智能化、綠色化方向,不斷提高產品科技含量和附加值,像鞍鋼這樣的國有大企業(yè)要為中國式現(xiàn)代化多作貢獻。

智能產線像搟餃子皮一樣“搟”出超寬幅汽車鋼,看似絲滑的過程,凝結了廠里職工數(shù)年心血。第三冷軋廠生產作業(yè)區(qū)作業(yè)長顧忠?guī)浗?jīng)歷了這些年鋼鐵行業(yè)的深度調整。

隨著市場競爭日趨激烈,建材鋼等“大路貨”訂單下滑嚴重!霸(jīng)一段時間,因為訂單不足,生產線開不起來,停機的時間就變多了!鳖欀?guī)浕貞洝?/P>

“不創(chuàng)新就要落后,創(chuàng)新慢了也要落后”,面對困難,這家百余歲的老鋼企沒有停滯不前。當時,有家生產面包車的客戶來問:“能不能用一張板解決頂蓋的問題?”再多問幾家客戶,廠里發(fā)現(xiàn),汽車廠追求安全性與輕量化,如果用一張超寬幅鋼板就能達到兩張鋼板焊接后才能達到的寬度,可以大大提高生產效率,降低生產成本。

看同行,其他鋼廠還沒有涉獵這么寬幅的汽車鋼,這既意味著市場有空白、產品有潛力,也意味著研發(fā)要闖“無人區(qū)”。

好在廠里建設產線時,堅持了高標準,為應對汽車鋼的發(fā)展需求留出了空間!拔覀兊能堓侀L度達2280毫米,從生產條件上,是可以實現(xiàn)的!鳖欀?guī)浾f。

但是,鋼板的寬幅越大,對鋼板板形、平直度的控制就越困難,對軋制設備、工藝、速度和控制模型的要求也就越高。“一開始,生產線雖然能軋制2150毫米超寬幅汽車鋼,但產品合格率一直提不上來。生產過程中,由于鋼板變形,軋機時常被卡住,產品綜合效益并不高。”顧忠?guī)浾f。

顧忠?guī)浥c技術專家、生產骨干組成5人小組,開展集中攻關。鋼板變形、卡住軋機,就用電動剪剪斷摳出來,然后趕緊分析數(shù)據(jù)、總結經(jīng)驗、重新調整!皶䴕怵H嗎?顧不上。因為沒有現(xiàn)成的數(shù)據(jù)參考,可以說我們的數(shù)據(jù)就是從無數(shù)次失敗中積累起來的!鳖欀?guī)浾f,“只有做別人家做不了的,我們才能贏得生存空間!苯(jīng)過半年的反復摸索、調試參數(shù)、優(yōu)化工藝,廠里終于解決了2150毫米超寬幅汽車鋼穩(wěn)定生產的問題。

2023年,顧忠?guī)浀墓ぷ饔瓉硪粋大變化——第三冷軋廠集控中心投入使用。以前分布在4個機組、28個點位的操作人員和控制功能全部集中在了一間屋內。數(shù)十塊大屏上,實時顯示著生產線的工藝參數(shù)、檢測數(shù)據(jù),生產現(xiàn)場的監(jiān)控圖像、設備運行狀態(tài)等。對于一線工人來說,遠離了生產線的轟鳴,工作環(huán)境變好了;管理的工段變多了,工作強度卻下降了。

“有了‘智慧大腦’,各工序、各層級的數(shù)據(jù)準確協(xié)同共享,解決生產異常的效率大大提高!鳖欀?guī)浾f,“以前參數(shù)要靠經(jīng)驗調整,現(xiàn)在大數(shù)據(jù)智能模型控制,鋼板的厚度精度公差可控制在±0.02毫米內。以前設備故障要停機搶修,現(xiàn)在可以實時監(jiān)測,對設備進行預防維修。”

2024年,顧忠?guī)浝卯a線的智能化優(yōu)勢,新建了一個控制模型:以前軋機的5個機架要分步完成軋制,現(xiàn)在通過大數(shù)據(jù)計算協(xié)同,實現(xiàn)同時軋制,20分鐘的工序縮短到5分鐘。

“世界上可生產2150毫米超寬幅汽車鋼的企業(yè)屈指可數(shù)。隨著家庭乘用車、多功能乘用車市場需求增加,近年來,我們的超寬幅汽車鋼訂單每年增長30%左右!鳖欀?guī)浾f。

智能化帶來了生產效率的飛躍:產線的勞動生產率提高65%,產量提升25%,產品合格率提高10%以上。

數(shù)字賦能也推動了生產的綠色化轉型:通過實時分析現(xiàn)場生產數(shù)據(jù),可以指導并實現(xiàn)對生產所需的煤氣、風、水、電等能源的優(yōu)化和合理利用;實時監(jiān)測軋輥運行狀態(tài),在軋機內有帶鋼的情況下也可進行自動、快速的換輥作業(yè),有效促進軋輥的循環(huán)使用,延長軋輥的使用壽命……產線能源消耗降低30%。

超寬幅汽車鋼的研發(fā)故事,是本鋼不斷創(chuàng)新發(fā)展的縮影?萍佳邪l(fā)投入提升46.57%;“人工智能+”行動累計投入14.6億元,鋼鐵產業(yè)“智慧指數(shù)”提升31.7%;投入110億元實施超低排放改造252項,碳排放強度下降9%……一組鞍鋼重組本鋼后的數(shù)據(jù)表明,本鋼向高端躍升、向智能升級、向綠色邁進的步伐堅定有力,在激烈的市場競爭中跑出“新賽道”。

顧忠?guī)浕叵?0年前剛到本鋼工作時的場景:汽車板只是產品之一,產量不大,鋼板強度幾乎都在350兆帕以下。而現(xiàn)在,僅第三冷軋廠汽車板生產比例就超過70%,鋼板強度最高可達1180兆帕。

“再過半年左右,我們的集控中心將與前道熱軋工序連接,生產效率會進一步提升!鳖欀?guī)洕M懷信心和期待,“未來的本鋼,一定會煥發(fā)新活力!”

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